Duas potências trilhando o mesmo caminho

Em 4 de novembro de 1971 foi promulgado o Plano Nacional de Desenvolvimento com a finalidade de preparar o Brasil para as atividades econômicas que viriam a se fazer presente no país nas próximas décadas através dos setores de transportes e telecomunicações. E é nesse cenário que Paulo Sérgio Ribeiro da Silva, com o objetivo de atender às necessidades do transporte rodoviário de carga no segmento siderúrgico, funda a transportadora Tora. Posteriormente, ao identificar a crescente demanda do mercado, a Tora Transportes amplia seu campo de atuação para o transporte interestadual e passa a operar em outros estados.

Em menos de 10 anos de atividade comercial, a empresa inicia suas operações no MERCOSUL. Ganha destaque na sua chegada ao Chile não somente por quebrar as barreiras internacionais, como, também, por ousar desafiar as dificuldades de locomoção existentes na Cordilheira dos Andes. Desafio esse que abriu portas para o início de suas atividades também na Argentina e Uruguai.

Ainda na década de 80, a Tora se fez presente na ampliação das fronteiras agrí- colas na região centro oeste do país, quando a região passou a responder por 40% da produção agrícola brasileira.

Nos anos 90, durante a fase de privatização das ferrovias brasileiras no governo FHC, a Tora se torna a primeira empresa brasileira a integrar o transporte rodoviário com o tranporte ferroviário, dando maior praticidade ao transporte siderúrgico. Para sustentar essa integração, é criada, então, a Tora Logística. Com o objetivo de atender operações de armazenagem, gestão de estoques, transporte rodoferroviário, retroportuário e desenvolvimento de novos projetos, a Tora incorpora duas grandes novas conquistas ao seu corpo físico. A primeira delas é a Torex, que é o terminal retroportuário destinado ao atendimento às demandas de comércio exterior, e em seguida sua associação a Fasal, empresa do Grupo Usiminas, que dá origem à coligação USIFAST e ao Porto Seco Industrial Grambel, localizado em Betim.

Criada em 1994, a Usifast Logística vem se consolidando como um dos maiores operadores logístico do país, realiza toda a operação do cliente, desde o abastecimento inbound – até o ponto final de consumo – outbound e quando necessário dispõe de terminais de integração modais / distribuição. A Companhia acumula grande experiência em transportes, administração de terminais rodoferroviários e administração de Porto Seco (Recinto Alfandegado), oferecendo serviços de Porto Seco Industrial. Possui como diferenciais: Prover Projetos de Logística Integrada para atender às expectativas do cliente, excelência na administração dos serviços aduaneiros e terminais rodoferroviários estrategicamente localizados.

Credenciadas para atuar como primeiro Porto Seco Industrial do Brasil, a Tora e a USIFAST tornam-se exemplo de excelência na administracao de servicos aduaneiros sendo considerados pelo OTM (Operador de Transporte Multimodal), entidade resposavel pela operacao, conceituacao e definicao legal do transporte multimodal, os maiores e melhores do setor.

Mas, o que são portos secos? Portos secos são recintos alfandegados, instalados preferencialmente adjacentes às regiões produtoras e consumidoras, de uso público, situados em zona secundária, nos quais são executadas operações de movimenta- ção, armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias e de bagagem, sob controle aduaneiro.

Neles são executados todos os serviços aduaneiros a cargo da Secretaria da Receita Federal, inclusive os de processamento de despacho aduaneiro de importa- ção e de exportação, possibilitando a interiorização desses serviços no País. Os portos secos recebem cargas diversas e preparam para exportação. Recebem mercadorias em importação ainda consolidadas, destinadas a despacho para consumo imediato ou a entreposto aduaneiro. Nas importações, armazenam a mercadoria pelo período desejado pelo importador (um ano, prorrogável até três anos) em regime de suspensão de impostos, podendo fazer a nacionalização fracionada.

Todo esse histórico no transporte internacional e participação no interior do Brasil fizeram da Tora/Usifast referência no país em oferecer transporte e logística com integração de ferrovias e rodovias. Serviços esses com Certificados: ISO 9001:2008 e SASSMAQ (Sistema de Avaliação de Segurança, Saúde, Meio Ambiente e Qualidade – relativa ao transporte rodoviário de Produtos Químicos Perigosos e Não Perigosos.)

Em relação ao compromisso com o meio ambiente, Valter Luis de Souza –diretor presidente da Tora- se posiciona da seguinte maneira: “ Hoje, quando se fala de logística, tecnologia e veículos automotores, nao se pode deixar de lado a preocupação com a sustentabilidade e o meio ambiente. Apesar de possuirmos um grande número de veículos, estamos sempre atualizando a nossa frota. Enquanto, geralmente, o Brasil troca sua frota em uma mé- dia de 10 em 10 anos, nós a renovamos a cada um ano e meio. Além de evitarmos o uso de caminhões desgastados, que produzem mais CFC, garantimos segurança para os nossos motoristas”.

Além disso, a Tora/ Usifast participa do Programa Ambiental do Transporte Despoluir, que é um programa criado em 2007 pela Confederação Nacional do Transporte que tem como objetivo: melhorar o desempenho ambiental do setor de transportes e conscientizar os trabalhadores. A iniciativa envolve empresários, caminhoneiros autônomos, taxistas e trabalhadores em transporte na construção de um cenário de desenvolvimento sustentável.

Para isso, o Despoluir está estruturado em dois grandes grupos. O primeiro, chamado de Projeto Transporte, contempla ações que buscam a redução de emissão de poluentes, incentivam o uso de energia limpa e a gestão ambiental nas empresas, garagens e terminais de transporte.

E o Projeto Cidadania para o Meio Ambiente que trabalha a conscientização de taxistas, caminhoneiros e demais trabalhadores. São aulas de Educação Ambiental, dicas de boas práticas ambientais e cartilhas ambientais que facilitam a compreensão do tema e incentivam a adoção de novos hábitos. Ações da Tora/Usifast em relação à sustentabilidade.

Outro compromisso presente em todas as operações da Tora/Usifast é com a segurança. Para tal, conta com um moderno sistema tecnológico de rastreamento. Todos os caminhões da Tora/Usifast têm rastreadores que podem ser acessados tanto pela empresa, quanto pela contratante. E ainda, seu sistema de rastreamento trabalha em conjunto com o sistema de estoque. Sendo assim, quando há uma carga muito grande, é possível o cliente saber, nao só onde está o seu produto como também em qual caminhão ele está. Segundo o diretor presidente, “ Precisamos ter sempre em mente três cuidados: o prazo de entrega, o cuidado com a carga e o custo dessa entrega. Acreditamos que somente alcançaremos a fidelização do cliente com um serviço de excelência. Tecnologia, segurança e organização são imprescindíveis para o nosso sucesso. Uma carga entregue em dia, sem avarias é a garantia que aquele cliente satisfeito solicitará novamente o nosso serviço”.

A Tora/Usifast revela o seu caráter inovador também em relação aos seus funcionários. Acreditar e investir em pessoas são valores que permeiam as suas ações. Valter se orgulha em dizer que a Tora/Usifast oferece aos seus funcionários projetos de treinamento e um plano de carreira que proporciona oportunidade de crescimento na empresa. “Prova viva disso são os nossos diretores comercial e administrativo, Rômulo Petrônio e Euler Giacotti, que iniciaram na empresa como estagiários. Além disso, oferecemos aos funcionários destaque uma ajuda de custo para o pagamento de parte da mensalidade de sua universidade”, ele conclui.

Muitos são os desafios encontrados pela empresa ao longo desses 43 anos, mas a todos eles a Tora/Usifast sempre respondeu com soluções eficazes. Devido à despropor- ção existente entre o tamanho das avenidas e o número de veículos, a passagem de caminhões nas grandes cidades é limitada a alguns horários específicos, o que dificulta o compromisso pontual com o cliente. Em meio a esse desafio, a Tora/Usifast criou os Centros de Distribuição nos maiores centros urbanos. Nestes CD’s, como sao chamados, as cargas que são trazidas por um bi trem, por exemplo, é distribuída em vários caminhões menores, facilitando, assim, a passagem da carga ou mesmo sua entrega nestes grandes centros.

Ao ser indagado sobre as perspectivas em relação ao futuro, Valter Luis de Souza se mostra confiante, “apesar dos grandes desafios do setor, as renovações de contratos e conquista de novos clientes fazem a Tora/Usifast ter hoje em seu gráfico de crescimento um percentual de 10 a 15% em suas atividades. A fusão das grandes empresas Tora e Usifast nos tornou mais fortes e competitivos para enfrentar os novos caminhos de expansão para o contínuo sucesso. Precisamos, porém, de políticas públicas que viabilizem construção e manutenção de estradas seguras para as nossas cargas, mas principalmente para os nossos funcionários, nosso maior bem. Estradas como as principais do Sudeste e a BR 63 no Mato Grosso mostram que isso é possível”.

Tora e Usifast, duas potências trilhando o mesmo caminho. Boa Viagem!

AT A GLANCE

WHO: Netzsch Pumps North America LLC
WHAT: A wholly-owned subsidiary of the Netzsch Group; manufacturer of pumps
WHERE: Exton, Pennsylvania
WEBSITE: www.pumps.netzsch.com/us